Kesici, motorun devir sınırını belirli bir seviyede keserek motorun kendini korumasını sağlayan bir sistemdir. Araç üreticileri, motorları test sürecinde maksimum güce ve devire maruz bırakır, bu da motorun dayanıklılık sınırlarını belirlemelerine yardımcı olur.

Burada esas kriter, motorun hangi devirde çalıştığıdır. Örneğin, birçok binek araçta devir göstergesi 8000 dev/dk’ye kadar çıkar ve genellikle 7000 devirden sonrası kırmızı bölge (redline) olarak işaretlenir. Motor, bu noktaya ulaştığında devri otomatik olarak sınırlandırır ve daha yukarı çıkmasına izin vermez.

Bu duruma "kesiciye girmek" denir ve bazı kullanıcılar arasında "Redline" terimiyle de bilinir. Günümüzde ise bu sistemlerin yerini daha modern ve güvenli olan devir limitörleri almıştır.

Launch Control (Kalkış Kontrolü) ise aracın ilk kalkış anındaki hızlanmasını iyileştiren bir sistem veya tekniktir. Özellikle manuel şanzımanlı araçlarda yaygın olarak kullanılan bu yöntem, aracın düşük devirlerde yaşadığı performans kaybını ortadan kaldırır.

Araç kalkış esnasında 800 ile 2500 devir aralığında güçsüz kalabileceği için bu teknikle daha seri kalkışlar yapılabilir.

Manuel araçlarda uygulanışı oldukça basittir: Debriyaj, fren ve gaz pedallarına aynı anda basılır, ardından fren ve debriyaj aniden bırakılır. Bu sayede araç hızlı bir kalkış yapar ve kısa sürede yüksek hızlara ulaşır.

Otomatik şanzımanlı araçlarda ise fren ve gaz pedallarına aynı anda ve tam güçle basılır, ardından fren pedalı birden bırakılır. Bu işlemle araç seri bir kalkış yapar.

Ancak her ne kadar performansı artırsa da, bu tür kalkışlar uzun vadede araçtaki mekanik bileşenlere (debriyaj, şanzıman ve aktarma organları gibi) zarar verebilir.



Örnek video